Şirket, yeni sürecin kalıplama sürelerini 3 saatten sadece iki dakikaya indirdiğini söylüyor
Japon otomobil üreticisi, karbon fiber takviyeli plastiklerden (CFRP) yapılan araba parçalarının gelişimini%80'e kadar hızlandırmak için yeni bir yol oluşturduğunu ve daha fazla otomobil için güçlü, hafif bileşenleri seri üretmeyi mümkün kıldığını söylüyor.
Karbon fiberin faydaları uzun zamandır bilinse de, üretim maliyetleri geleneksel malzemelerinkinden 10 kat daha fazla olabilir ve CFRP parçalarını şekillendirmedeki zorluk, malzemeden yapılan otomotiv bileşenlerinin seri üretimini engellemiştir.
Nissan, sıkıştırma reçine transfer kalıplama olarak bilinen mevcut üretim yöntemine yeni bir yaklaşım bulduğunu söylüyor. Mevcut yöntem, karbon fiberin doğru şekle dönüştürülmesini ve üst kalıp ve karbon lifleri arasında hafif bir boşlukla kalıpta ayarlanmayı içerir. Reçine daha sonra life enjekte edilir ve sertleşmeye bırakılır.
Nissan mühendisleri, bir kalıp sıcaklık sensörü ve şeffaf bir kalıp kullanarak bir kalıpta reçine akış davranışını görselleştirirken, reçinenin karbon fiberdeki geçirgenliğini doğru bir şekilde simüle etmek için teknikler geliştirdi. Başarılı simülasyonun sonucu, daha kısa bir geliştirme süresine sahip yüksek kaliteli bir bileşendir.
Genel Müdür Yardımcısı Hideyuki Sakamoto, YouTube'daki canlı sunumda, dökülen reçine için yeni bir döküm prosedürü sayesinde CFRP parçalarının dört veya beş yıl içinde kitlesel olarak üretilen spor araçlarında kullanılmaya başlayacağını söyledi. Sakamoto, maliyet tasarruflarının üretim süresinin yaklaşık üç veya dört saatten sadece iki dakikaya kısaltılmasından kaynaklandığını söyledi.
Video için aşağıdakileri kontrol edebilirsiniz:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Bugün kompozitlerden geliyor
Gönderme Zamanı: Nisan-01-2022