haberler

Şirket, yeni sürecin kalıplama sürelerini 3 saatten sadece iki dakikaya düşürdüğünü söylüyor

Japon otomobil üreticisi, karbon fiber takviyeli plastiklerden (CFRP) yapılan otomobil parçalarının geliştirilmesini %80'e kadar hızlandırmak için yeni bir yol yarattığını ve böylece daha fazla otomobil için güçlü, hafif bileşenlerin seri üretimini mümkün kıldığını söylüyor.

Karbon fiberin yararları uzun süredir bilinmesine rağmen, üretim maliyetleri geleneksel malzemelere göre 10 kat daha fazla olabiliyor ve CFRP parçalarının şekillendirilmesindeki zorluk, bu malzemeden yapılan otomotiv bileşenlerinin seri üretimini engellemektedir.

Nissan, sıkıştırma reçine transfer kalıplama olarak bilinen mevcut üretim yöntemine yeni bir yaklaşım bulduğunu söylüyor. Mevcut yöntem, karbon fiberin doğru şekle getirilmesini ve üst kalıp ile karbon fiberler arasında hafif bir boşluk olacak şekilde bir kalıba yerleştirilmesini içerir. Daha sonra reçine elyafın içine enjekte edilir ve sertleşmeye bırakılır.

Nissan'ın mühendisleri, kalıp içi sıcaklık sensörü ve şeffaf bir kalıp kullanarak bir kalıptaki reçine akış davranışını görselleştirirken, karbon fiberdeki reçinenin geçirgenliğini doğru bir şekilde simüle etmek için teknikler geliştirdi. Başarılı simülasyonun sonucu, geliştirme süresi daha kısa olan yüksek kaliteli bir bileşendi.

Genel Müdür Yardımcısı Hideyuki Sakamoto, YouTube'daki canlı sunumda, dökülen reçine için yeni bir döküm prosedürü sayesinde CFRP parçalarının dört veya beş yıl içinde seri üretilen spor hizmet araçlarında kullanılmaya başlayacağını söyledi. Sakamoto, üretim süresinin yaklaşık üç veya dört saatten sadece iki dakikaya kısaltılmasıyla maliyet tasarrufu sağlanacağını söyledi.

Video için şunları kontrol edebilirsiniz:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Bugün Kompozitlerden Geliyor